河南省飞马起重机械有限公司

缓冲器,HX-1000缓冲器,飞马起重(多图)的详细描述：

同轨起重机之间的缓冲器作为起重机的重要安全部件，常常因安装不当导致损坏失效，带来安全隐患。笔者根据多年的现场工作经验，分析各类规范、规程，提出了同轨起重机之间的缓冲器的安装方法，可大幅降低缓冲器维护费用，可间接降低起重设备工业能耗。
　　一、同轨起重机之间缓冲器的安全现状

　　缓冲器是一种吸收起重机与物体相碰时的能量的安全装置，在起重机的制动器和终点开关失灵后起作用。当起重机与轨道端头立柱或同轨起重机相接接触时，保证起重机较平稳地停车。起重机上常用的缓冲器有橡胶缓冲器，弹簧缓冲器和液压缓冲器。

　　一般起重机都是单台设计制造，起重机出厂时大车缓冲器的一般安装方法如下图所示安装在起重机的两侧，止挡安装在轨道端部。

双向作用筒式缓冲器工作原理说明：在压缩行程时，指起重机车轮移近车身，缓冲器受压缩，此时缓冲器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。缓冲器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，缓冲器受拉伸。这时缓冲器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得缓冲器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。