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橡胶缓冲器|飞马起重(优质商家)|HX-63橡胶缓冲器的详细描述：

HX-40橡胶缓冲器悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善起重机行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装缓冲器，为衰减震动，起重机悬架系统中采用缓冲器多是液力缓冲器，其工作原理是当起重机桥架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，缓冲器内的活塞上下移动，缓冲器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使起重机震动能量转化为油液热能，再由缓冲器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随起重机桥架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关  

双向作用筒式缓冲器工作原理说明：在压缩行程时，指起重机车轮移近车身，缓冲器受压缩，此时缓冲器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。缓冲器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，缓冲器受拉伸。这时缓冲器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得缓冲器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。