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液压缓冲器:“空舵”现象的产生及原因分析
①由于液压系统中积存空气、泄漏或发送器的交通阀开度过大所致。若操纵系统积存有空气,开始转动舵轮时必须先压缩空气,待系统的压力上升到一定值时,受动器才动作,即受动器的动作滞后发送器一定时间,因而造成舵轮空转一定角度后才来舵。可见,压缩空气的过程就是舵轮空转的过程,积存的空气越多,空舵现象就越严重。
②因操纵系统和动力系统均采用闭式回路,当存在泄漏时,液压泵(发送器也是手动泵〉从执行机构(受动器或转舵机构〉的一侧吸油,七台河缓冲器,若有一部分油在泵排出的高压管路下泄漏,则进入执行机构另一侧的油液推动液压缓冲器或撞杆移动所扫过的容积,就不足以填补被泵吸出的油液的容积,因而在执行机构的回油侧产生“空穴”。如果补给油箱的油位过低,系统的补油压力过低或补给阀不能开启,以致补充油液不及时,则反向转动舵轮回舵时,液压泵输送的油首先得填充“空穴”,执行机构的液压缓冲器或撞杆才能被推动,HYDD26-80缓冲器,于是产生了空舵现象。
③若发送器交通阀的开度过大,其关闭势必延后,开始转动舵轮时,压力油或经另一交通阀旁通,或经交通阀和安全阀泄回油箱,直至交通阀关闭,受动器才动作,于是产生了空舵现象。
④主油路中旁通阀或安全阀关闭不严,也会产生空舵,管理中不可忽视。
⑤系统中的空气可能因未完全驱除而积聚,也可能因发送器、受动器和转舵机构的填料泄漏而渗入。液压缓冲器填料发生泄漏,旋紧压盖往往无济于事,条件许可取出换新,或修整切平,使装复后能平服贴紧。
液压缓冲器是将液压能转化成机械能,做直线往复运动或者摆动运动的液压设备,液压缓冲器出现欠速的问题是很严重的,欠速不是不工作,但是又达不到系统要求,所以排查有难度,而且情况有很多种,下面给大家介绍下液压缓冲器欠速的排查方法。
一、先检查液压缓冲器的供油量是否足够,压力是否不够。如果液压缓冲器里面零件破损而导致输送给液压缓冲器的流量减少出现欠速,此时需要更换受损的零部件。
二、液压缓冲器漏油可分为内漏和外漏两种,内漏是指液压元件运动因磨损间隙过大以及系统内可能有部位被击穿等,可以给液压缓冲器提供流量以保障正常运行。外漏是指主要因为管接头松动、管接头密封磨损等问题引起,主要是液压缓冲器内无法看见部位的管路应增加注意力度。
三、检查液压缓冲器是否溢流阀存在故障:如果溢流阀阀芯卡死在打开位置,HYDD40-100缓冲器,总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内,这会使得进入液压缓冲器的流量减少而出现欠速,由此可排出溢流阀故障。
四、液压缓冲器因别劲而出现欠速:液压缓冲器的速度随着行程的不同位置速度而下降,但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。可能因为装配质量不佳而造成,别劲会使得液压缓冲器负载增加,工作压力上升,内泄露也会随之增加,泄露增加的多少将直接影响到速度下降的多少。
起重机液压缓冲器的安全操作技术介绍
起重机液压缓冲器的安全操作技术,大家有了解过吗?下面我们一起来了解一下起重机液压缓冲器的安全操作技术是怎么样的。
一、起重机液压缓冲器设专人有熟练操作经验技术人员操作,HYDD40-180缓冲器,操作者应熟悉起重机液压缓冲器设备的性能、构造。
二、开车前应巡查油压系统各油、控制阀、压力表、电气设备及接地是否正常。并给各润滑部位、油泵加油。
三、开车后,应注意起重机液压缓冲器油泵压力表指针偏转情况,根据工件要求决定压力,不准超压。
四、挤压前,胎模和工件要放置在正中,垫铁要放正放平,上压时应缓慢,两端接触后停车,待起重机液压缓冲器两侧人员离开工件后,方可开车继续上压。以免垫铁飞出伤人。
五、两人以上操作时,操作者应与开机人员密切配合,指挥信号要统一正确。
六、开机时严禁将手伸入工作台,升起平台要加保险撑棍。
七、起重机液压缓冲器的安全阀(作用:控制压力不超过规定值),在工作中任何人禁止调试。
八、严禁超载或超过偏心使用。
九、起重机液压缓冲器附近不准明火作业和吸烟。、物品应离机5米以上。
十、吊件时应遵守“挂钩安全技术规程”并与天车工密切配合。
十一、工作结束后应及时切断(割开;截断)油路,断开电源,清理现场,擦好设备。
地址:河南省长垣县起重机工业园区。
电话:0371-69131358传真:0371-69131358 网址:hnfmqz.tz1288.com