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我们最为常见的缓冲器为液力缓冲器,它的工作原理是:当车架与车桥作往复相对运动时,缓冲器中的活塞在缸筒内也作往复运动,缓冲器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力,使车身和车架的振动能量转化为热能,9缓冲器,被油液和缓冲器壳体所吸收,并散到大气中。
除液力缓冲器外,还有充气式缓冲器和阻力可调式缓冲器,其中充气式缓冲器可以改善液体缓冲器的一些缺点,7缓冲器,例如油的乳化等问题,但是对于密封以及工艺方面有较高的要求;而阻力可调式缓冲器在一些比较高档的轿车上我们会看到,它可以保证缓冲器可以随着外界因素(道路条件、载荷)的变化而变化。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸缓冲器外壳,如果不够热,说明缓冲器内部无阻力,缓冲器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为缓冲器内部缺油,应加足油;否则,说明缓冲器失效。
2.用力按下保险杠,然后松开,缓冲器,如果汽车有2~3次跳跃,则说明缓冲器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,6缓冲器,若汽车振动比较剧烈,说明缓冲器有问题。
4.拆下缓冲器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是缓冲器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
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