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缓冲器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,将油冲在桶中在筒中。活塞上有节流孔,使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的,缓冲器,节流孔越小,阻尼力越大,10缓冲器,油的黏度越大,阻尼力越大。如果节流孔大小不变,9缓冲器,当减振器工作速度快时,阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门,当压力变大时,7缓冲器,阀门被顶开,节流孔开度变大,阻尼变小。由于活塞是双向运动的,所以在活塞的两侧都装有板簧阀门,分别叫做压缩阀和伸张阀。
缓冲器设计原则常用的缓冲器有金属弹簧缓冲器和橡胶缓冲器。前者特点是,性能稳定、承载力大、固有频率低(小于5Hz)、阻尼系数小、水平刚度小、可传递高频噪声;后者阻尼系数大、利于越过共振区、对三方向均有吸收、降低高频噪声较好、成型简单、加工方便、承载能力低、适用温度-40℃—70℃,寿命五年左右。装载机普遍采用的是橡胶缓冲器。
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