河南省飞马起重机械有限公司

西宁缓冲器,飞马起重(已认证),HX-100缓冲器的详细描述：

聚氨酯缓冲器组件的安装

       安装前的检查

             缓冲器主体是否有变形及渗漏油现象。

             液压缓冲器柱塞是否锈蚀，如发现锈迹请先用砂纸打磨除锈，擦净后涂上润滑脂。

      缓冲器座的安装定位

             根据实际底坑深度确定缓冲器底座是否需要抬高。如底坑实际深度与营业设计安装图所示的差值在50毫米以内，则无须进行高度调整。

             轿厢及对重缓冲器座就位后分别进行水平校正。要求横向在全长范围内小于3毫米，纵向在全宽范围内小于0.5毫米。              校正后将轿厢、对重缓冲器座分别固定在轿厢导轨和对重导轨底部。

      安装缓冲器主体

             将缓冲器安装到缓冲器底座上。

校正缓冲器的垂直度。垂直度测定要求从前后或左右两个方向(转90°)进行。

聚氨酯缓冲器的类别与安装

  起重缓冲器主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重缓冲器的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重缓冲器的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重缓冲器上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重缓冲器的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

随着中国经济的不断发展,现代科学技术不断更新，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，起重缓冲器在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对单梁起重缓冲器的要求也越来越高。尤其是电子计算机技术的广泛应用，促使了许多跨学科的先进设计方法出现，推动了现代制造技术和检测技术的提高。激烈的国际市场竞争也越来越依赖于技术的竞争。这些都促使起重缓冲器的技术性能进入崭新的发展阶段，起重缓冲器正经历着一场巨大的变革。我国正以前所未有的速度进入全球化国际竞争市场，中国的起重缓冲器制造业面临着机遇与挑战并存的新形势。因此中国单梁起重缓冲器机要不断发展和创新。现根据国内外起重缓冲器的新理论、新技术和新动向，结合实例，简要论述现代起重缓冲器的特征和未来中国起重缓冲器的发展方向。随着世界核电事业的迅速发展，核电站专用单梁起重缓冲器也得到相应发展，如反应堆室内的环形桥式起重缓冲器在放射性环境中工作，用于起吊压力容器顶盖及堆内构件等危险载荷，要求可靠性高，安全性好，能自动精确定位和缓慢下放物品等，并有多种保护装置和特殊安全装置。 利用起重量与起升速度的乘积为常数的方法使起升机构主要部件达到最大限度的通用。再通过滑轮倍率的变化派生出更多的规格。单梁起重缓冲器端梁与主梁之间采用摩擦环和高强度螺栓的连接方式，提高了互换性和尺寸精度，减少了接合面的加工量。与任一主梁都可快速有效相接。