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铁岭缓冲器,缓冲器JHQ-C-7,聚氨酯缓冲器(多图)的详细描述：

         单梁起重缓冲器技术要求

   （1）单梁起重缓冲器的车轮安装完成后，基准端面应在起重缓冲器的内侧，端面圆跳 动应不超过表5-35规定的值。

   （2）以装车轮的基准点测得的对角线差丨E1- E2丨≤5mm，此值允许在运行机构组装前控制。  

   （3）基距W为（1/8-1/5，但一般不小于s/6。  

   （4）基距偏差厶职，当W≤3时，当△W为±3讓，当W〉3米时，△W为±W/ 1000。

   （5）起重缓冲器总装后，车轮垂直偏斜tan0=0.0005 ~ 0.0030

   （6）单梁起重缓冲器总装后，车轮轴线水平偏斜tan0== 0.0015 ~十0.0015  

   （7）起重缓冲器总装后，四个车轮着力点高度差要符合起重缓冲器规定。

   （8）起重缓冲器的电源为三相交流，额定频率为50HZ，额定电压为380V。电动 机和电器控制设备上允许电压波动的上限为额定电压的十10%，下限（尖峰电流 时）为额定电压的-10%，单梁起重缓冲器内部电压损失为3%。  

   （9）单梁起重缓冲器安装使用地点的海拔高度应不超过2000m(超过1000m时应对电动机容量进行校核

   （10）吊运物品对起重缓冲器吊钩部位的辐射热温度应不超过300度。

   （11）环境温度不超过+40度，在24小时内平均温度不超过十35度。      （12）单梁起重缓冲器的静态刚性规定为：由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于S/800。

故障分析 减速器缓冲器是桥式单梁起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成单梁起重机齿轮的故障原因分别如下：

　　a． 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断；

　　b． 齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁；

　　c． 由于温度过高引起润滑失效；

　　d． 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。

　　2 预防措施

　　a． 单梁起重机缓冲器不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车；

　　b． 更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂；

　　c． 要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时更换。