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常州缓冲器,聚氨酯缓冲器,缓冲器JHQ-C-13的详细描述：

缓冲器,橡胶缓冲器,聚氨酯缓冲器

 起重机用得久了，起重缓冲器难免污渍斑斑，有时还有锈蚀的情况，尤其是在港口、码头上使用的桥吊、龙门吊，长期遭遇水雾、海风等侵袭，其起重缓冲器更易于生锈。因此，对于起重缓冲器，我们应当做好保养工作，具体做法如下：首先将起重缓冲器拆解下来使用汽油将上面的油泥、灰尘等脏污清洗干净，如果是已经生锈的起重缓冲器，最好用金相砂纸将锈迹去除并将缓冲器表面打磨光滑后还进行清洗。下一步是将清洗后的起重缓冲器用布料擦拭干净后再用防锈油将其完全浸泡，中途可以适当将缓冲器旋转几圈，这一步是对起重缓冲器做防锈处理。接下来是起重缓冲器的润滑了，一般可以使用锂基脂黄油来进行，直接涂抹在起重缓冲器的所有表面即可，需要注意的是，在涂抹的过程中，同样需要转动缓冲器，以让黄油更好的进入缓冲器的内部。如果起重缓冲器难以拆卸下来，也可以采用海绵等物浸蘸汽油、防锈油等来进行保养。

  当起重机碰撞聚氨酯缓冲器后，推动撞头，活塞及弹簧移动。弹簧被压缩时，吸收了极小的一部分能量。而活塞移动时压缩了液压缸筒内的液体，受到压力的液体油，由液压缸筒流经顶杆与活塞的底部环形间隙进入储油腔，在此处把吸收的撞击能量转化为热能，起到了缓冲作用。在起重机反向运行后，缓冲器与止挡体逐渐脱离，缓冲器液压缸筒的弹簧可使活塞回到塬来的位置。此时储油腔中液体又流回液压缸筒，撞头也被弹簧顶回塬位置。聚氨酯缓冲器能吸收较大的撞击能量，其行程可做得短小，故而尺寸也较小。聚氨酯缓冲器最大的优点是没有反弹作用，故工作较平稳可靠。排气缓冲器包括囊体、接口和出口。囊体为弹性胶皮材料，由囊体到出口为口径由大到小的形状，出口的延长线方向与囊体有90度左右的夹角。接口设有凸出边沿。采用上述结构以后，可以随时将接口方便的套在暖气排气阀上，缓冲器囊体可以将喷涌的水缓冲并从出口滴水不漏的被收集起来，从而保证供暖的质量又避免影响环境卫生。座椅缓冲器包括有由上受力平面架、底座平面架和平面架之间以平面架为导向滑道设置的剪式铰接伸缩框架构成一活动框架，以及阻尼器和减震弹簧，其阻尼器位于活动框架中线设置，对称于阻尼器两侧分别设有一组减震弹簧。克服了仅具有单一减震弹簧组和偏心阻尼器设置的现有座椅缓冲器所存在的减震缓冲不均衡的技术问题，能够均衡、全面、平稳地提供更为舒适的减震、缓冲作用。

          一级保养维护内容1.对整台弹簧缓冲器的机械传动部分，电气设备和金属结构等三大部分进行全面检查。 2.对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、更换润滑油。 3.对个别零部件的拆检，更换或修理。4.对某些电器元件的修理或更换。5.对有破损趋势的机、电零部件，应作为可预见性修理内容作好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行。（2）二级保养维护内容1.包括一级保养维护的全部内容。2.对工作频繁、负荷较大的机、电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。 3.按计划把前一期作好技术准备的机、电部件进行更换。  4.对弹簧缓冲器电气线路进行全面检查、更换部分老化接线和破损电器元件。  （3）大修理内容1.机械部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏件和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换弹簧缓冲器钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。 2.各机构电动机应进行分解、烘干、组装并加油润滑。更换各机构之破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，弹簧缓冲器重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。3.金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台弹簧缓冲器全部清洗干净并涂漆两遍加以保护。

经大修理后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用